“你必须认识到现实,有时你只需要努力工作。

“我知道这听起来并不复杂,但如果你做的是正确的话,你的命运很快就会转变。”

这个健全的建议来自55岁的Mike Flewitt,因为他耐心地在The Lowry后台等待收集他的科学博士学位。

一级方程式品牌迈凯轮的首席执行官将他的超级跑车带到索尔福德。 这就是为什么...
索尔福德码头
索尔福德链接

温文尔雅的利物浦人在20世纪90年代在索尔福德大学攻读硕士学位,然后开始了他在汽车制造业的辉煌职业生涯。

三十多年来,辛勤工作的北方人已经从福特的生产线迁移到超级跑车品牌迈凯轮的首席执行官。

“我很幸运,”他告诉我。

“21岁的时候,我发现了我在汽车行业工作中所热爱的生活。

“我喜欢你所组建的工程,人员和关系以及整个行业。 我已经在这个行业工作了34年。“

可以说他是他比赛中的佼佼者。

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超级跑车制造商麦克拉伦的首席执行官迈克弗莱特
迈凯轮汽车

迈向F1公司的姊妹公司迈凯轮汽车公司,他的公司营业额达到8亿英镑。

目前,他们每年向公众出售约4000辆豪华轿车,售价从14万英镑到200万英镑不等。

虽然承认费用使他感到“自我意识”,但他补充说:“他们是一流的驾驶汽车,他们是我认为世界上最好的跑车。”

在2011年启动制造部门后,迈凯轮现在在英国以外的地区销售到32个不同的国家。

他们在全球拥有80家经销商,其中一家在曼彻斯特,自Flewitt担任此职位以来,全球销售额增长了99%。

“在相当短的时间内,我们将其建成了一个体面的全球业务”他随便说道。

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Flewitt目前正在监督一项10亿英镑的计划,将该公司从亿万富翁的利基品牌转变为每年生产5,000辆汽车的制造商。

570S和540C等零售价低于15万英镑的新型号预计将推动英国出口并创造高技术工作岗位。

那他是如何走上这条职业轨迹的呢? 肯定这是一直以来的计划?

“我是一个令人沮丧的吝啬”,他嘲笑道。

“我知道这听起来很荒谬,但我从来没有规定从那里到那里的职业道路。

“我真的非常喜欢我所做的事情,而且我想要了解更多 - 但我永远不会超过两步。 必须逐步取得进展。“

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索尔福德vs曼彻斯特

在他的家乡学习经济学和商业的短暂工作之后,Flewitt全职离开去当地的福特工厂工作。

“我从传统上从生产经营者到工头上升,然后我开始学习工程学资格。”

回到工头后,他继续担任生产管理职位,然后决定在索尔福德学习更广泛的商业知识。

他在项目管理方面取得了硕士学位,这使他具备了实际和学术上的敏锐性,可以进行下一步行动。

当被问及90年代的索尔福德时,他说:“那时投资和再生刚刚开始发生。

“这所大学正在成长,显然雄心勃勃。

“对我而言,最重要的事情之一就是我的大多数导师都和大多数同学一样有行业经验。”

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迈克弗威特
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当被问及他今天在城市地区所看到的转型时,他显然被吹走了。

“看到索尔福德正在经历的热潮令人难以置信。 我喜欢这里,我很高兴看到它。

“我为在英国工作感到自豪,我为该地区的发展感到自豪。

“麦克拉伦的一位股东来自新加坡,他投资索尔福德,他甚至支持索尔福德足球俱乐部,所以这是一个奇怪的巧合。

“我在各种各样的行业中遇到的人都会在这里意识到这一点以及它的表现如何。”

他笑着苦笑着补充道:“当我成长的时候,它仅次于曼彻斯特。 显然现在感觉不是那样 - 它感觉更年轻,更明亮,更雄心勃勃。

“他们会把我串起来在曼彻斯特这么说,但无论如何他们总是来自利物浦。”

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福特工厂,哈勒伍德,20世纪70年代
提升了队伍

离开福特后,他的职业生涯将他带到克鲁郡的劳斯莱斯生产总监。

不久之后,他在瑞典获得了一份工作,大约在被收购的同时,他遇到了他的妻子Mia,一位汽车工程师。

他的新公司Autonova与工程公司TWR合资为沃尔沃建造了小批量汽车。

他回忆说:“这让我有机会第一次经营企业,在国外生活和工作。

“所有这些都是风险,但我打算经营一家我有一些经验的汽车厂。”

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哈勒伍德的福特工厂
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福特最终买下了它,他在德国科隆和伊斯坦布尔之间的老公司工作了11年。

“我一直被要求去做有问题的工作 - 土耳其就是这样做的。 我被要求担任首席执行官。

“这是一家上市公司,拥有7,000名员工,营业额达90亿英镑,因此对我来说这是一项大生意,也是一个很好的机会。”

当被问及解决问题现在是否是他的主要专长时,他发现这个概念具有讽刺意味。

“我喜欢建造东西,但我发现有时你最终会被派去解决问题。

“但它已经成功,因为我得到了适合我的东西,然后迈出了另一步。”

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计算风险

那么他认为在你的职业生涯中承担风险是多么重要?

“你当然要冒险,但需要考虑。

“不要坐着等待生命中的事情来到你身边。 世界现在不是那样的,你必须做好准备并自己运气。

“当我进入正在挣扎的工厂时,我无法在一两周内解决这些问题。

“这是为了让人们积极主动,共同努力,然后坚持下去。”

Flewitt在与Ron Dennis接洽后于2012年加入迈凯轮担任首席运营官。 他于2013年1月成为首席执行官。

当被问及公司加入时的愿景时,Flewitt说:“我认为他们已经意识到这与经营赛车业务有很大不同,他们希望有人有背景来制定增长计划。

“这不是我的灵感 - 它是罗恩和其他股东 - 但我能够进来,接受这个想法并让它发挥作用。”

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现在的计划是进一步发展。 “我们正在开发汽车中的许多新技术,从排放的角度来看它们更好。

“我们还将在几年内推出混合动力汽车,这些汽车是电动部件常规引擎的一部分,技术先进。”

消除了对奢侈品牌的一些误解,他补充说:“虽然很容易将汽车视为身份象征或生活方式选择,但实际上它们非常严重。

“他们吸引了那些了解他们背后的技术以及喜欢开车的人的爱好者和人们。

“我们实际上并没有像其他品牌那样卖给很多名人。

“人们不买它们看起来华而不实,即使它们看起来很棒。 我们有很多赛车手买它们。“